व्यापक विद्युतीकरण के बावजूद भारतीय रेलवे द्वारा एलएनजी (LNG) ट्रेनों की शुरुआत का औचित्य

Gist भारतीय रेलवे ने हाल ही में गुजरात से अपनी पहली दोहरे ईंधन डुअल-फ्यूल वाली ट्रेन शुरू की है, जो तरलीकृत प्राकृतिक गैस एलएनजी और डीजल पर चलती है। यह कदम एक अनूठी दुविधा का समाधान करता है: उन मौजूदा डीजल ट्रेनसेटों से कार्बन उत्सर्जन को कैसे कम किया जाए, जिन्हें उनके परिचालन जीवन के समाप्त होने से पहले कबाड़ में नहीं बदला जा सकता। यूपीएससी उम्मीदवारों के लिए, यह बड़े सार्वजनिक उपक्रमों द्वारा अपनाई गई व्यावहारिक संक्रमण रणनीतियों को दर्शाता है, जो लगभग पूरी तरह से विद्युतीकृत नेटवर्क में पर्यावरणीय लक्ष्यों और आर्थिक वास्तविकताओं के बीच संतुलन स्थापित करते हैं। Background भारतीय रेलवे का ब्रॉड-गेज नेटवर्क वर्तमान में 99.6% विद्युतीकृत है, जो यह सवाल उठाता है कि डीजल पर निर्भर ट्रेनों को सेवामुक्त करने के बजाय अभी भी संशोधित क्यों किया जा रहा है। इसका उत्तर डीजल-इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट डेमू के डिजाइन में निहित है। स्टैंडअलोन भारी इंजनों द्वारा खींची जाने वाली पारंपरिक ट्रेनों के विपरीत, ईएमयू और डेमू स्व-चालित "ट्रेन सेट" हैं जहां बिजली प्रणाली सीधे अंतिम डिब्बों में बनी होती है, जिन्हें ड्राइविंग पावर कार डीपीसी के…